På baggrund af det overvældende flertal af store europæiske byer ligner Odessa en teenager - hun er kun lidt over 200 år gammel. Men i løbet af denne tid er en lille landsby i en bugt ved Sortehavskysten blevet til en by med en million indbyggere, en større havn og et industrielt centrum.
En vis bias i handel, der er karakteristisk for alle havnebyer, i Odessa på grund af frihandelsregimet og Pale of Settlement i det 19. århundrede, fik en hypertrofieret skala og påvirkede den nationale sammensætning af befolkningen. I Sortehavsområdet er det overalt ret farverigt, men Odessa skiller sig ud på baggrund af denne mangfoldighed. Faktisk har byen udviklet sine egne etnoer, der er kendetegnet ved tankegangen, opførsel og sprog.
Gennem indsatsen fra flere generationer af forfattere, humorister og popkunstnere synes Odessa at være en letvægtsby, hvis indbyggere udelukkende er født for at skimme eller forhandle på Privoz, komme med en ny anekdote eller blive dens helt, sukke over glæderne i Franco-havnen og foregive at være indigneret over feriegæsters dumhed. Alt dette gøres ved hjælp af en blanding af sprog med en accent, der betragtes som hebraisk.
Moldavanka er et af de mest maleriske distrikter i Odessa
Sagen er måske unik i verdenshistorien: Fremragende indfødte i byen, sandsynligvis startende med Isaac Babel, gjorde alt for at beskrive Odessa som en by beboet af klovne af forskellig grad af glæde (der er også rollen som "trist klovn") og tyve af forskellig grad af grusomhed og imponerende. Og tilknytning til ordet "Odessa" allerede i moderne tid? Zhvanetsky, Kartsev, "Masks Show". Som om der ikke var nogen Suvorov, De Ribasov, Richelieu, Vorontsov, Witte, Stroganov, Pushkin, Akhmatova, Inber, Korolev, Mendeleev, Mechnikov, Filatov, Dovzhenko, Carmen, Marinesko, Obodzinsky og hundredvis af andre, mindre kendte mennesker, der blev født og der boede i Odessa.
Biograffigurer har også prøvet. Odessa forsvinder ikke fra skærmene og fungerer som et stort landskab i adskillige epos om banditter, tyve og raiders. Et færdigt historisk plot om, at den belejrede Odessa holdt forsvaret i 73 dage, mere end hele Frankrig, er ikke interessant for nogen. Men hele Frankrig underskrev en skammelig overgivelse, og Odessa overgav sig aldrig. Hendes forsvarere blev evakueret til Krim. Sidstnævnte forlod byen i nattens mørke og førte sig langs stier, der var drysset med kridt. Snarere den næstsidste - de sidste krigere forblev i positioner for evigt og efterlignede tilstedeværelsen af tropper. Ak, i populærkulturen besejrede Odessa-mor Odessa-byhelt. Vi forsøgte at samle nogle interessante fakta og historier om Odessa, der viser byens historie fra et kreativt synspunkt.
1. Den store øjenlæge, akademiker Vladimir Filatov, blev født i Penza-provinsen i Rusland, men hans biografi som læge og videnskabsmand er tæt forbundet med Odessa. Efter eksamen fra Moskva Universitet flyttede han til den sydlige hovedstad. Arbejdet på en klinik ved Novorossiysk Universitet forberedte og forsvarede han hurtigt en storstilet doktorafhandling (mere end 400 sider). I lang tid arbejdede forskeren på problemer med keratoplastik - transplantation af hornhinden i øjet. Undervejs udviklede Filatov forskellige terapeutiske metoder. Den største succes kom til ham i 1931, da han formåede at transplantere en kadaverisk hornhinde, der var bevaret ved en lav temperatur. Forskeren stoppede ikke der. Han udviklede en transplantationsteknologi, som næsten enhver kirurg kunne mestre. I Odessa oprettede han en øjenambulancestation og Institute of Eye Diseases. Patienter kom til en fremragende læge fra hele Sovjetunionen. Filatov udførte personligt flere tusinde operationer, og hans studerende har hundreder af tusinder af vellykkede kirurgiske indgreb. I Odessa opføres et monument til ære for Vladimir Filatov, og en gade er navngivet. Der er åbnet et mindemuseum i huset på French Boulevard, hvor V. Filatov boede.
V. Filatov Institute og et monument over den store videnskabsmand
2. Det faktum, at Odessa blev grundlagt af Joseph De Ribas, er kendt for folk langt fra Odessas historie. Men i byens historie var der andre mennesker med dette efternavn - slægtninge til Joseph grundlæggeren. Hans yngre bror Felix tjente også i den russiske hær (hans tredje bror, Emmanuel, tjente også i den, men han døde i Ishmael). Efter at have trukket sig tilbage i 1797 kom han til den nystiftede Odessa. Felix De Ribas var en meget aktiv person. Det lykkedes ham at bringe de første udenlandske handelsskibe til den daværende ukendte Odessa. De yngre De Ribas fremmede grene af landbrug, der var nye for Rusland, såsom silkevævning. Samtidig var Felix absolut uinteresseret og lignede et sort får blandt de daværende embedsmænd. Desuden oprettede han City Garden for egen regning. Felix de Ribas vundet særlig popularitet blandt byboerne under pestepidemien, idet han uselvisk bekæmpede epidemien. Felix barnebarn Alexander De Ribas skrev den berømte essaysamling "Bogen om" Old Odessa ", som i løbet af forfatterens levetid blev kaldt" The Odessa Bible ".
Felix De Ribas arbejdede ligesom sin bror meget til gavn for Odessa
3. Fra en alder af 10 boede den første russiske pilot Mikhail Efimov i Odessa. Efter træning i Frankrig med Anri Farman, foretog Efimov den 21. marts 1910 fra Odessa-hippodromenes felt den første flyvning i Rusland med fly. Mere end 100.000 tilskuere så ham. Efimovs herlighed nåede sit højdepunkt under første verdenskrig, som han gennemgik som en militærpilot og blev en fuld George Knight. Efter oktoberrevolutionen i 1917 sluttede Mikhail Efimov sig til bolsjevikkerne. Det lykkedes ham at overleve det tyske fangenskab og fængsling, men hans landsmænd skånede ikke den første russiske pilot. I august 1919 blev Mikhail Efimov skudt i Odessa, hvor han tog sin første flyvning.
Mikhail Efimov før en af de første flyvninger
4. I 1908, i Odessa, blev Valentin Glushko født i familien af en medarbejder. Hans biografi illustrerer godt den hurtighed, hvormed menneskers skæbne ændrede sig i disse år (hvis det naturligvis lykkedes dem at overleve). I løbet af de første 26 år af sit liv lykkedes det Valentin Glushko at opgradere fra en rigtig skole, et konservatorium i violinklassen, en erhvervsteknisk skole, studere ved Fysik og Matematik-fakultetet ved Leningrad Universitet, blive leder af motorafdelingen for det gasdynamiske laboratorium og til sidst tiltræde stillingen som leder af en sektor ved Jet Research Institute. Siden 1944 ledede Glushko et designbureau, der skabte motorer til interkontinentale og derefter rumraketter. Den berømte raket R-7, hvorpå Yuri Gagarin gik ud i rummet, er udgangspunktet for Glushkov Design Bureau. Samlet set er sovjetisk og nu russisk kosmonautik først og fremmest raketter designet under ledelse af Valentin Glushko, først i hans designbureau og derefter i Energias forsknings- og produktionsforening.
Bust af akademiker Glushko på avenuen opkaldt efter ham i Odessa
5. På grund af det store lag af den tyske befolkning var øl i Odessa oprindeligt meget populær. Der er oplysninger om, at den faktiske Odessa-øl dukkede op allerede i 1802, men små, næsten hjemmebryggerier kunne ikke konkurrere med importeret øl. Først i 1832 åbnede købmanden Koshelev det første magtfulde bryggeri i Moldavank. Med udviklingen af byen udviklede bryggerierne sig også, og i slutningen af det 19. århundrede producerede forskellige producenter millioner af liter øl. Den største producent var den østrigske Friedrich Jenny, som også ejede byens største ølkæde. Ennys øl var imidlertid langt fra et monopol. Produkterne fra det sydlige russiske Joint Stock Company of Breweries, Kemp Brewery og andre producenter konkurrerede med succes med ham. Det er interessant, at næsten alle ølruller i Odessa blev korket med hætter produceret af Issak Levenzon, som også var den øverste kasserer for synagogen med alle de forskellige producenter og ølsorter.
6. I slutningen af det tyvende århundrede var Odessa hovedkvarter for et af de største rederier i verden. Mere præcist, det største skib i Europa og det andet med hensyn til tonnage i verden. Med 5 millioner tons dødvægt ville Black Sea Shipping Company stadig være et af de ti største rederier i 30 år, selv under hensyntagen til det faktum, at innovationer i containere og tankskibe i de senere år har øget den gennemsnitlige forskydning af kommercielle skibe betydeligt. Måske vil Black Sea Shipping Company sammenbrud en dag blive inkluderet i lærebøger som et eksempel på rovdrivende privatisering. Det enorme firma blev ødelagt i det øjeblik, hvor eksportleverancerne fra det nyligt uafhængige Ukraine voksede i en eksplosiv hastighed. At dømme efter dokumenterne viste sig, at søtransport pludselig var katastrofalt ulønsom for Ukraine. For at dække disse tab blev skibe leaset til offshore-virksomheder. Disse medførte igen, at dømme efter dokumenterne, også nogle tab. Skibe blev arresteret i havne og solgt for øre. I 4 år, fra 1991 til 1994, ophørte en enorm flåde på 300 skibe med at eksistere.
7. Den 30. januar 1945 angreb den sovjetiske ubåd S-13 under kommando af løjtnantkommandant Alexander Marinesko og sank et af symbolerne i den tyske flåde, linjen Wilhelm Gustloff. Det var det største skib, der blev sunket af sovjetiske ubåde under den store patriotiske krig. Ubådschefen, der er hjemmehørende i Odessa Marinesko, blev tildelt titlen Sovjetunionens helt. Marinesco var en af de mennesker, som de siger "fablede om havet". Uden at have afsluttet en syvårig skole blev han sømandens lærling og begyndte et frit havliv. Men hvis alt var i orden med havlivet i Sovjetunionen, var der visse problemer med friheden. I en alder af 17, i 1930, blev Alexander tvunget til at afslutte sin uddannelse på en teknisk skole. I slutningen af den tekniske skole blev den 20-årige fyr mobiliseret og sendt til flådekommandopersonalkurser. Efter dem blev Alexander Marinesko, der drømte om langdistancerejser på handelsskibe, kommandør for en ubåd. Sådan var tiden - søn af I. V. Stalin, Yakov Dzhugashvili, drømte også om at bygge veje, men han måtte gå til artilleriet. Marinesko gik til ubåden, hvor han blev tildelt to Ordener af den røde stjerne og Lenins orden (han modtog titlen Helt i Sovjetunionen posthumt i 1990). I Odessa er en nedstigning og en søskole opkaldt efter den legendariske ubåd. I begyndelsen af Marinesko-nedstigningen er der et monument over helte-ubåden På skolen, hvor han studerede, og i huset på Sofievskaya Street, hvor Marinesko boede i 14 år, blev mindeplader installeret.
Monument til Alexander Marinesco
8. Den første bil dukkede op på gaderne i Odessa i 1891. I Skt. Petersborg skete dette fire år senere og i Moskva otte år senere. Efter en vis forvirring indså de lokale myndigheder fordelene ved den nye transport. Allerede i 1904 betalte 47 bilejere en skat for deres selvkørende vogne - 3 rubler for hver hestekræfter i motoren. Jeg må sige, at myndighederne havde en samvittighed. Motorernes effekt steg kontinuerligt, men afgiftssatserne blev også reduceret. I 1912 blev der betalt 1 rubel for hver hestekræfter. I 1910 begyndte det første taxiselskab at operere i Odessa med passagerer på 8 amerikanske "Humbers" og 2 "Fiats". En kilometer løb kostede 30 kopecks på 4 minutters gang - 10 kopecks. Tidene var så pastorale, at de skrev direkte i reklamen: ja, fornøjelsen er for dyr for nu. I 1911 blev Odessa Automobile Society dannet. To år senere blev Odessa-bilister berømte for det faktum, at de under en velgørenhedsdrift organiseret af søsteren til premierminister Sergei Witte, Yulia, samlede 30.000 rubler til kampen mod tuberkulose. Med disse penge blev sanatoriet for den hvide blomst åbnet.
En af de første biler i Odessa
9. Det første apotek blev åbnet i Odessa to år efter, at byen blev grundlagt. Et halvt århundrede senere fungerede 16 apoteker i byen og i begyndelsen af det tyvende århundrede - 50 apoteker og 150 apoteker (en tilnærmet analog til et amerikansk apotek, der for det meste ikke sælger medicin, men små detailvarer). Apotekerne blev ofte navngivet efter navnene på deres ejere. Nogle apoteker blev opkaldt efter gaderne, hvor de var placeret. Så der var apoteker "Deribasovskaya", "Sofiyskaya" og "Yamskaya".
10. Selvom Shustov-cognacernes historie ikke begyndte i Odessa, men i Armenien, var det erhvervelsen af “N. Shustov med sine sønner ”af handels- og produktionsfaciliteterne i“ Partnerskabet med Sortehavets vinfremstilling i Odessa ”. Cognac "Shustov" i 1913 blev annonceret på samme måde som vodka 20 år tidligere. Respektabelt barnslige unge på restauranter bad om at få serveret Shustovs cognac og udtrykte dyb forvirring over dets fravær. Det er sandt, at hvis de studerende, der annoncerede for Shustovs vodka, straks afholdt et slagsmål, begrænsede brandy-promotorerne sig til at aflevere et visitkort med leverandørens adresse.
11. Den geniale violinist, lærer og dirigent David Oistrakhs strålende karriere begyndte i Odessa. Oistrakh blev født i den sydlige hovedstad i 1908 i en handelsfamilie. Han begyndte at spille violin i en alder af 5 år under vejledning af den berømte lærer Pyotr Stolyarevsky, som senere organiserede en unik musikskole for begavede violinister. I en alder af 18 år tog Oistrakh eksamen fra Odessa Institute of Music and Drama og begyndte sin karriere som musiker. Et år senere optrådte han i Kiev og flyttede derefter til Moskva. Oistrakh blev en verdensberømt kunstner, men han glemte aldrig sit hjemland og lærere. Sammen med Stolyarevsky opdragede de en række fremragende violinister. Under hvert af hans besøg i Odessa holdt Oistrakh, hvis tidsplan blev oprettet i de kommende år, bestemt en koncert og talte med unge musikere. En mindeplade er installeret på huset, hvor musikken blev født (I. Bunin street, 24).
David Oistrakh på scenen
12. Marskalk af Sovjetunionen Rodion Malinovsky, der blev født i Odessa, havde en chance for at forlade hende flere gange og vende tilbage til sin hjemby. Faderen til den kommende kommandør døde før hans fødsel, og moderen, der blev gift, tog barnet med til Podolsk-provinsen. Imidlertid undslap Rodion enten derfra eller var i en sådan konflikt med sin stedfar, at han blev sendt til Odessa til sin tante. Malinovsky begyndte at arbejde i en handelsbutik som en ærend dreng, hvilket gjorde det muligt at læse (den købmand, som Malinovsky arbejdede for, havde et stort bibliotek) og endda lære fransk. Med udbruddet af Første Verdenskrig flygtede Rodion til fronten, hvor han tilbragte hele krigen og anden halvdel i det russiske korps i Frankrig. I slutningen af krigen gik Malinovsky på militærstien og var i 1941 allerede generalmajor, kommandør for et korps i Odessas militærdistrikt. Samme år forlod han sammen med den røde hær Odessa, men vendte tilbage for at befri den i 1944. I byen Malinovsky var den første ting, han gjorde, at finde sin mosters mand, der ikke genkendte den statelige general. Rodion Yakovlevich steg til rang af marskalk og stilling som forsvarsminister, men han glemte ikke Odessa. Sidste gang han var i sin hjemby var i 1966 og viste familien huset hvor han boede og stedet hvor han arbejdede. I Odessa blev der installeret en marskalbust til ære for R. Ya Malinovsky, en af byens gader blev navngivet.
Bust af marskal Malinovsky i Odessa
