Erhverv, som alt andet i vores verden, er ikke evigt. Årsagerne til, at dette eller det andet erhverv har mistet sin massekarakter eller popularitet, kan være anderledes. Oftest er dette den tekniske udvikling af samfundet. Ventilatorer er blevet et masseprodukt, og vindmøller er forsvundet fra minerne og leverer luft til ansigtet med en manuel ventilator. De byggede en kloak i byen - guldsmedene forsvandt.
Guldsmed har været en del af landskabet i enhver by i århundreder
Generelt er det ikke særlig korrekt at anvende udtrykket "forsvundet" på erhverv uden forskel. Det overvældende flertal af de erhverv, som vi anser for at være forsvundet, dør ikke ud, men transformeres. Desuden er denne transformation mere kvantitativ end kvalitativ. For eksempel gør en bilchauffør det samme job som en kusk eller en kusk - han leverer passagerer eller gods fra punkt A til punkt B. Navnet på erhvervet er ændret, de tekniske forhold har ændret sig, men arbejdet har været det samme. Eller et andet, næsten uddødt erhverv - en maskinskrivere. Vi går til ethvert stort kontor. I den er der foruden varierede ledere altid mindst en sekretær, der skriver dokumenter på en computer, essensen af den samme typist. Ja, der er færre af dem end i maskinbureauet, der var udbredt for 50 år siden, og det rasler meget mindre, men der er stadig titusinder af repræsentanter for denne type erhverv. På den anden side, hvis skriveren ikke er et døende erhverv, hvordan skal man så kalde en skrivers erhverv?
På skrivekontoret
Der er naturligvis modsatte eksempler. For eksempel er lygter mennesker, der manuelt tænder gadelygter. Med fremkomsten af elektricitet blev de først erstattet (i meget reduceret antal) af elektrikere, der tændte lysene på hele gaderne. I dag, næsten overalt, inkluderer gadebelysning lyssensorer. Der kræves udelukkende en person til kontrol og mulig reparation. Tællere - kvindelige arbejdere, der udførte massive matematiske beregninger - forsvandt også helt. De blev helt erstattet af computere.
Følgende udvalg af fakta om forældede erhverv er baseret på et kompromis. Lad os overveje et erhverv, der er forældet eller forsvinder, hvor antallet af repræsentanter for det første er faldet med størrelsesordener og for det andet ikke vil gennemgå en væsentlig stigning i overskuelig fremtid. Medmindre der naturligvis forekommer globale katastrofer som et møde med en asteroide eller en global krig i fremtiden. Så bliver de overlevende nødt til at blive sadlere, chumaks og skrabere med pottemagere.
1. Fartøjsfartøjsfaget eksisterede geografisk placeret i Volga's midtstræk. Pramvognerne trak op ad floden Rashiva - små, efter vores standard, fragtskibe. Med den lette hånd af den store Ilya Repin, der malede billedet "Barge Haulers on the Volga", forestiller vi os arbejdet med pramvogne som et frygteligt hårdt arbejde, som folk gør, når der ikke er nogen anden mulighed for at tjene penge. Faktisk er dette en falsk følelse fra et talentfuldt maleri. Vladimir Gilyarovsky, der bar stroppen, har en god beskrivelse af pramtransportørernes arbejde. Der var ikke noget overnaturligt hårdt i arbejde, og selv ikke i det 19. århundrede. Ja, arbejd næsten hele dagslys, men i frisk luft og med god mad - det blev leveret af ejeren af de transporterede varer, der ikke havde brug for svage og sultne pramtransportører. Fabriksarbejdere arbejdede derefter i 16 timer, og de resterende 8 sov i de samme værksteder, som de arbejdede. Påklædte pramvogne i klude - og hvem med rette sind ville gøre hårdt fysisk arbejde i nyt rent tøj? Pramvognerne forenede sig i artels og førte et ret uafhængigt liv. Gilyarovsky kom forresten kun ind i artelen af lykke - en af artelarbejderne døde af kolera dagen før, og onkel Gilyai blev taget i hans sted. I en sæson - omkring 6 - 7 måneder - kunne pramtransportørerne udsætte op til 10 rubler, hvilket var en fabelagtig sum for en analfabet bonde. Burlakov blev, som du måske gætter, frataget arbejdet af dampskibe.
Det samme maleri af Repin. Da det blev skrevet, var der allerede meget få pramtransportører.
2. Næsten samtidig med begyndelsen af den verdensomspændende beklagelse om, at menneskeheden vil dø ud på grund af det faktum, at den har for meget indflydelse på miljøet og producerer en masse affald, forsvandt kludehuggere fra byernes gader. Det var mennesker, der købte og sorterede en lang række affald, fra bastsko til glas. I det 19. århundrede udskiftede kludehuggere den centraliserede affaldssamling. De gik metodisk rundt på værfterne og købte affald op eller udskiftede det med hver eneste lille ting. Ligesom pramvogne var kludehuggere altid klædt i klude, og endda fra dem på grund af arbejdskraftens detaljer kom den tilsvarende lugt konstant ud. På grund af dette blev de betragtet som samfundets bund og nedbør. I mellemtiden tjente rag-picker mindst 10 rubler om måneden. Den samme pension - 120 rubler om året - blev modtaget af Raskolnikovs mor fra kriminalitet og straf. De ressourcestærke kludplukkere tjente meget mere. Men selvfølgelig skummede forhandlerne cremen. Virksomhedens omsætning var så alvorlig, at affaldet blev leveret i henhold til kontrakter, der blev indgået på Nizhny Novgorod-messen, og vægten af leverancerne blev anslået til titusinder af poods. Tryapichnikov blev ødelagt af industriens udvikling, som krævede råvarer af høj kvalitet og masseproduktion, hvilket gjorde både varer og affald billigere. Affald indsamles og sorteres nu, men ingen vil komme til det direkte til dit hjem.
Rag picker med sin vogn
3. To erhverv på én gang blev kaldt i Rusland "kryuchnik". Dette ord blev brugt til at navngive folk, der sorterede skrald købt i bulk med en krog (det vil sige det var en underart af kludehuggere) og en særlig slags læssere i Volga-regionen. Disse læssere arbejdede ved omladning af varer i Volga-regionen. Det mest massive arbejde med kryuchniks var i Rybinsk, hvor der var mere end 3.000 af dem. Kryuchniks arbejdede som kooperativer med intern specialisering. Nogle udleverede lasten fra lastrummet på dækket, andre ved hjælp af en krog og holdkammerater kastede sækket bag ryggen og bar dem til et andet skib, hvor en særlig person - han blev kaldt "batyr" - angav, hvor sækket skulle aflades. I slutningen af lastningen var det ikke ejeren af lasten, der betalte kroge, men entreprenørerne, der monopoliserede leje af læssere. Enkel, men meget hårdt arbejde bragte kryuchniks op til 5 rubler om dagen. En sådan indtjening gjorde dem til en elite af lønarbejde. Lægearbejdet er strengt taget ikke forsvundet nogen steder - de er blevet havnearbejdere. Selvom sidstnævntes arbejde naturligvis er mekaniseret og ikke så forbundet med tung fysisk anstrengelse.
Artel af kryuchnikov til atypisk arbejde - det var mere rentabelt at genindlæse poser fra et skib direkte til et andet skib og ikke til kysten
4. For tre århundreder siden var Chumak-erhvervet et af de mest populære og respekterede erhverv i det sydlige Rusland. Transport af varer, primært salt, korn og træ, med shuttle-ruter fra nord til syd og tilbage, bragte ikke kun en solid indkomst. Det var ikke nok for Chumak at være en opfindsomme købmand. I XVI - XVIII århundreder var Sortehavsområdet et vildt område. De forsøgte at berøve handelskaravanen alle, der kom til syne for denne campingvogn. Nationalitet eller religion spillede ingen rolle. De evige fjender af Basurman, Krim-tatarerne og kosakkerne-Haidamaks, der bar korset, forsøgte også at tjene penge. Derfor er en chumak også en kriger, der er i stand til at forsvare sin campingvogn mod røveri i et lille selskab. Chumak-campingvogne transporterede millioner af gods. De blev et træk ved Lille Rusland og Sortehavsområdet på grund af okserne. De største fordele ved disse dyr er kraft og udholdenhed. Okser går meget langsomt - langsommere end en fodgænger - men kan bære meget store belastninger over lange afstande. For eksempel bar et par okser frit halvandet ton salt. Hvis det lykkedes ham at tage tre ture i løbet af sæsonen, tjente Chumak meget godt. Selv de fattigste chumaks, der ejede 5-10 hold, var meget rigere end deres bonde naboer. Chumak-virksomhedens omsætning i det 19. århundrede blev målt i hundreder af tusinder af poods. Selv med fremkomsten af jernbaner forsvandt den ikke med det samme og spillede en vigtig rolle nu i lokal trafik.
Chumak-campingvognen blev mødt af alle mænd i landsbyen, og kvinderne gemte sig - et dårligt varsel for chumakkerne
5. Ved bekendtgørelse af Peter I fra 2. marts 1711 blev senatet beordret til at "påføre skattemæssige forhold i alle sager." Efter yderligere 3 dage gjorde tsaren opgaven mere konkret: det var nødvendigt at oprette, i moderne termer, et lodret system med kontrol over modtagelsen af midler til statskassen og deres udgifter. Dette skulle udføres af byens og provinsens finanspolitiske budget, som den øverste finanspolitiske overstod over. De nye embedsmænd modtog de bredeste beføjelser. Du kan ikke engang fortælle med det samme, hvad der er bedre: at modtage halvdelen af det beløb, som den finanspolitiske vil returnere til statskassen, eller fuldstændig immunitet i tilfælde af falske opsigelser. Det er tydeligt, at med den permanente personalemangel på Peter I kom folk af tvivlsomme fortjenester mildt sagt ind i finansafdelingen. Først gjorde fiskalernes handlinger det muligt at genopfylde statskassen og tøjle de højtstående underslæbere ind. Imidlertid begyndte fiskalerne, der smagte blod, hurtigt at bebrejde alle og alt, idet de tjente universelt had. Deres beføjelser blev gradvist begrænset, immuniteten blev afskaffet, og i 1730 afskaffede kejserinde Anna Ioannovna den finanspolitiske institution fuldstændigt. Således varede erhvervet kun 19 år.
6. Hvis profeten Moses betragtes som grundlæggeren af dit erhverv, blev dine kolleger højt respekteret blandt jøderne og betalte ikke skat i det gamle Egypten, så arbejder du som en skriftlærer. Sandt nok er chancerne for dette nul. Skribentens erhverv kan kaldes uddød med næsten absolut nøjagtighed. Naturligvis er der undertiden behov for folk med god håndskrift. En invitation eller lykønskningskort skrevet med kalligrafisk håndskrift ser meget mere attraktivt ud end et trykt design. Det er dog næppe muligt at finde en person i den civiliserede verden, der udelukkende ville tjene penge på håndskrift. I mellemtiden dukkede professionen op i en gammel tid, og dens repræsentanter nød altid respekt og privilegier. I Europa i slutningen af det 1. årtusinde e.Kr. e. scriptoriums begyndte at dukke op - prototyper af moderne trykkerier, hvor bøger blev gengivet manuelt ved omskrivning. Det første alvorlige slag mod skriverens profession drejede sig om typografi, og til sidst blev det afsluttet med opfindelsen af skrivemaskinen. Skribenter bør ikke forveksles med skriftkloge. I kosaksenhederne i det russiske imperium var der stilling som militær kontorist, men dette var allerede en seriøs stilling, og den person, der besatte det, skrev bestemt ikke selv officielle papirer. Der var også civile kontorister i Rusland. Den person, der udførte denne stilling, var ansvarlig for dokumentflow i den tilsvarende struktur for territorial administration.
7. Efter at have drukket det første glas vodka i en Moskva-ingeniørs lejlighed, tsar Ivan Vasilyevich the Terrible fra Mikhail Bulgakovs skuespil eller filmen "Ivan Vasilyevich Changes His Profession", spørger udlejer, om husholdersken lavede vodka. Baseret på dette spørgsmål kan man tro, at specialiseringen af husholdere eller husholdere var alkoholholdige drikkevarer. Dette er dog ikke tilfældet. Nøgleholder eller nøgleholder - navnet på erhvervet kommer fra ordet "nøgle", fordi de opbevarede nøglerne til alle værelser i huset - dette er faktisk generalen blandt tjenerne i huset eller ejendommen. Kun ejerens familie var ældre end husholdersken. Husholdersken var udelukkende ansvarlig for mesterens bord og drikkevarer. Under ledelse af nøglehaveren blev dagligvarer købt og leveret, mad blev tilberedt og serveret på bordet. Mad og drikkevarer tilberedt i overensstemmelse hermed var af højeste kvalitet. Spørgsmålet "Lavede husholdersken vodka?" kunne næppe have spurgt kongen. Som en mulighed, utilfreds med smagen af vodka, kunne han afklare, siger de, om det var husholdersken og ikke nogen anden. I det mindste hjemme, i det mindste på en fest - Ivan Vasilyevich gik ikke for at besøge almindelige - serverede de som standard vodka lavet af husholdersken. Omkring det 17. århundrede begyndte nøgleholdere at forsvinde fra adelens hjem. Den kvindelige del af ejerens familie begyndte at tage aktiv del i forvaltningen af huset. Og husholdersken blev taget af butleren eller husholdersken-husholdersken.
"Lavede husholdersken vodka?"
8. To linjer fra den populært kendte romantik ”Kusker, kør ikke hestene. Jeg har ingen andre steder at skynde mig ”beskriver overraskende omfattende essensen af kuskens profession - han bærer folk på hesteryg og er til disse mennesker i en underordnet position. Det hele startede med jagten - en særlig statspligt i naturalier. Formålet med jagten så noget ud som dette. En politimester eller anden rang kom til landsbyen og sagde: ”Her er du, du og de to der. Så snart post eller passagerer ankommer fra nabolandet Neplyuevka, skal du tage dem med på dine heste videre til Zaplyuevka. Er ledig!" Det er klart, med hvilken iver bønderne udførte denne pligt. Brevene gik tabt af passagerer eller ryste i vogne i flere dage eller styrtede ned under en flot tur. I det 18. århundrede begyndte de at genoprette ordenen og udpegede kuskene til en særlig klasse. De havde jord til dyrkning, og de blev betalt for levering af post og passagerer. Kusister beboede hele byområder, deraf for eksempel den overflod af Tverskiye-Yamskaya-gader i Moskva. På lange ture blev heste skiftet på poststationer. De teoretiske tal for, hvor mange heste der skulle være på stationen, svarede ikke til det faktiske behov for heste. Derfor de endeløse klager over, at der ikke var nogen heste i russisk litteratur. Forfatterne var måske ikke klar over, at hestene straks blev fundet efter at have betalt standardafgiften - 40 kopecks for chaufføren og for hver hest og 80 kopecks for stationsholderen. Chaufførerne havde også andre tricks, fordi indtjeningen var afhængig af ruten, og hvor mange passagerer der rejste på den, og hvor mange mails der blev transporteret osv. Nå, det er nødvendigt at underholde passagerer med sange, fordi det påvirker betalingen. Generelt noget som taxachauffører fra sen sovjetisk tid - de ser ud til at blive kørt for en krone, men de tjener ganske gode penge. Transporthastighed (standard) var 8 versts i timen om foråret og efteråret og 10 versts per time om sommeren og vinteren. I gennemsnit kørte de om sommeren 100 eller lidt mere versts, om vinteren kunne endda 200 versts rejse på slæder. Kuskerne blev kun reduceret i anden halvdel af det 19. århundrede med udviklingen af jernbanekommunikation. De arbejdede også fjerntliggende steder i begyndelsen af det 20. århundrede.
9. Indtil 1897 betød ordet "computer" overhovedet ikke en elektronisk computer, men en person. Allerede i det 17. århundrede opstod behovet for komplekse volumetriske matematiske beregninger. Nogle af dem tog uger. Det vides ikke, hvem der var den første, der kom på ideen om at opdele disse beregninger i dele og distribuere dem til forskellige mennesker, men allerede i anden halvdel af det 18. århundrede havde astronomer dette som en daglig praksis. Efterhånden blev det klart, at lommeregnerens arbejde udføres mere effektivt af kvinder. Derudover blev kvindelig arbejdskraft til enhver tid betalt mindre end mandlig arbejdskraft. Computerbureauer begyndte at dukke op, hvis medarbejdere kunne ansættes til at udføre engangsarbejde. Arbejdet med lommeregnere blev brugt i USA til at designe en atombombe og forberede rumflyvninger. Og seks regnemaskiner skal kaldes tilbage ved navn. Fran Bilas, Kay McNulty, Marilyn Weskoff, Betty Jean Jennings, Betty Snyder og Ruth Lichterman har begravet lommeregnerfaget med egne hænder. De deltog i programmeringen af den første analog af moderne computere - den amerikanske maskine ENIAC. Det var med fremkomsten af computeren, at lommeregnere forsvandt som en klasse.
10. Repræsentanter for det organiserede tyvesamfund var ikke de første til at "gider med hårtørrer". "Fenet" blev talt af en særlig kaste af vandrende handlende inden for fremstilling og andre industrielle varer, kaldet "offen". Ingen vidste og ved stadig ikke, hvor de kom fra.Nogen betragter dem som græske bosættere, nogen - tidligere buffoner, hvis bander (og der var flere dusin af dem) spredte sig i det 17. århundrede med betydelige vanskeligheder. Ofeni dukkede op i begyndelsen af det 18. - 19. århundrede. De adskilte sig fra de sædvanlige sælgere, da de klatrede ind i de mest afsidesliggende landsbyer og talte deres eget unikke sprog. Det var det sprog, der var organisationens kendetegn og kendetegn. Grammatisk lignede han russerne, kun et stort antal rødder blev lånt, så det er umuligt for en uforberedt person at forstå sproget. En anden vigtig forskel var, at de massivt handlede med bøger, som var sjældne i landsbyer og byer langt fra byer. Ofeni forsvandt fra landdistrikterne så pludselig som de dukkede op i det. Mest sandsynligt blev deres handel urentabel på grund af bønderlagets stratificering efter afskaffelsen af livegnet. De rigere bønder begyndte at åbne handelsbutikker i deres landsbyer, og behovet for kontorudstyr forsvandt.
